Langkah berjaga -jaga untuk menggunakan struktur logam yang selamat dari kren jambatan

Kren jambatanadalah sejenis jentera mengangkat dan pengangkutan yang biasa digunakan di kilang -kilang, menyumbang kira -kira 80% daripada semua kren. Oleh itu, pengurusan dan penggunaannya sangat penting. Semasa penggunaan kren jambatan, adalah perlu untuk memastikan bahawa rasuk utama jambatan tidak menghasilkan pesongan berlebihan dan ubah bentuk pesongan kekal. Jika tidak, akan ada bahaya berikut:

1. Troli akan "tergelincir" dengan sendirinya selepas brek dan tidak dapat berhenti dengan tepat. Apabila troli memanjat cerun, ia akan menyebabkan motor melebihkan dan membakar motor.

2. Aci penghantaran mekanisme berjalan dipintal dan tertakluk kepada daya yang berlebihan, dan bolt sambungan gandingan akan dipintal, atau bahkan aci akan dipecahkan.

3. Troli troli cacat, yang mudah menyebabkan gelongsor roda dan bahkan kemalangan derailment, mengakibatkan retak di plat penutup bawah dan web rasuk utama, yang serius mengancam operasi yang selamat.

Dalam penggunaan harian dan pengurusan kren jambatan, seringkali terdapat beberapa faktor yang tidak stabil yang mempengaruhi prestasi peralatan. Jika tidak ditangani dalam masa, ia boleh menjejaskan pengeluaran biasa dan akhirnya berubah menjadi kemalangan. Oleh itu, adalah perlu untuk memeriksa bahagian dan komponen yang relevan untuk mengelakkan kemalangan dari sumber sebanyak mungkin.

1. Pakaian yang tidak rata dari alur pulley kren jambatan akan menyebabkan hubungan yang tidak sekata dari pulley kumpulan wayar. Jika aci pulley memakai di luar standard, mudah untuk dipecahkan. Oleh itu, jika haus melebihi peraturan yang berkaitan, ia mesti diganti.

2. Jika dram kren jambatan memakai di luar keretakan standard atau keletihan muncul, ia mungkin rosak. Sekiranya kekunci drum dipakai dengan teruk, mudah menyebabkan kunci jatuh atau dipotong. Dalam kes yang teruk, mudah menyebabkan objek berat jatuh. Dalam kes ini, ia harus diganti.

3 Jika aci kecil, gelendong, dan roda brek brek kren jambatan dipakai di luar standard, dan batang tarik dan musim bunga mempunyai retak keletihan, mudah menyebabkan kegagalan brek dan juga perlu diganti.

4 Jika seksyen berbahaya di pembukaan cangkuk dipakai di luar keretakan standard atau keletihan muncul di alur belakang benang ekor dan permukaan cangkuk, mudah menyebabkan cangkuk pecah. Adalah disyorkan untuk memeriksa cangkuk 1-3 kali setahun semasa penggunaan.

5. Jika jurucakap atau treads roda kren mempunyai retak keletihan, atau rim roda dan tapak dipakai di luar standard, roda boleh rosak paling baik, atau kren mungkin tergelincir.

6. Sekiranya terdapat minyak di landasanBridge Crane, motor bermula terlalu ganas, dan tekanan roda tidak sekata, mekanisme larian troli terdedah kepada tergelincir. Sekiranya troli menyimpang, diameter roda tidak sama rata, ralat pemasangan roda terlalu besar, dan badan cacat semasa pengeluaran, ia mesti diambil dengan serius dan diselaraskan.

7. Secara kerap periksa suhu, bunyi dan pelinciran galas setiap bahagian kren. Jika pengurangan terdengar tidak normal, ia perlu diperbaiki atau digantikan dalam masa.

Di atas adalah pelbagai faktor yang tidak stabil yang mungkin wujud dalam struktur logam kren jambatan semasa digunakan. Dalam proses pengeluaran sebenar, kita mesti mengambil kaedah rawatan tepat pada masanya dan berkesan mengikut masalah sebenar peralatan untuk mengelakkan kemalangan sebanyak mungkin.